关键词： 消费者 车市 厂家 受访者 潜规则 表示 根据 不成熟

2009年中国车市进入了爆炸式发展的阶段，也正是从这一年开始，“加价提车”开始从个别现象慢慢的普及化。到2010年，虽然车市有所降温，但是加价提车的现象并未有丝毫的减退，一些热门车型、新车型纷纷加入了加价提车的队伍。诸如CR-V、新奥拓、途观等等。

针对上述这些问题，1039都市调查组特联合北京络平台，对广大消费者展开在线的网络调查。本次调查受到了网友的强烈关注，为期3天的调查，共收到问卷17335份，这一数字几乎是其他调查的10倍以上。仅从这一点就可以感受到普通消费者对于“加价提车”，多么的有话说。

加价提车已成车市“潜规则”

首先从消费者来看，根据调查慧聪邓白氏发现，1.6万余名受访者中，有95%听说或者遭遇过加价提车的现象。仅有不到800位受访者对加价提车感到陌生，表示“从未听说过”加价提车。这占总数的5%不到。另外，从厂家来看，从SUV到微型车，从日系到德系，几乎所有手中握有热门车型的合资车企，都加入了“加价提车”的大军。可以说，加价提车已经成为行业的“潜规则”，正在被各厂家、经销商所采用、效仿。

热门国产新车加价幅度表

既然“加价提车”如此普遍，那么广大消费者对此的接受程度如何？根据调查，有超过85%的消费者明确表示，无法接受加价提车。而表示可以接受的，则是少之又少，只有占总数不到2.5%的三百余人。另外还有一小部分消费者会根据加价的金额和等候时间来相机决定是否接受加价提车。可以说，“加价很普遍，客户很反感。”

具体而言，在接受访问的1.5万被访者中，有超过一万人认为加价提车不合理，要抵制这一行为。另外还有10%不到的消费者认为自己并不急于买车，可以等待。实际上，在谈到为何不接受加价提车时，消费者有很多话要说。其中，重庆市的叶先生表示，“车是贬值的，随着科技技术的提高，车的成本只会降低，只应该是降价。”；山东泰安的宋小姐认为：“厂商加价提车是在偷逃国家税款，相关部门应该严惩不贷”；山东临沂的王先生则说：“这是厂家和商家联合进行的炒作行为，所谓的饥饿营销法只是在忽悠消费者”。如上的表述，代表了很多消费者的心声。

“不排队，买新车”是加价买车的主要理由

有绝大多数的消费者不愿意加价买车，那么，与他们相对应的那一小部分愿意加价买车的消费者就值得关注了。他们为什么愿意加价呢？这其中1/4的消费者在接受时，并不甘心。“加价提车已是潜规则，不接受又能怎样？”成为这部分人最直白的心理描述。除此之外的两百余人，则是出于急于用车、想提前买到热门车型而接受了加价提车。有浙江杭州的一位消费者留言表示：“我买的这个车，值这个价钱！”；来自吉林的李先生也认为“作为商品，加价和减价并存，是买方市场和卖方市场互相作用的结果，加价提车可以存在。”广州市的谢先生更是表示：“做生意的人，不会把那几万看死，早得到可能得到了更多生意上的收益！”这些说法，很好的代表了接受了加价提车的消费者的心理。

消费者普遍可以等待1个月左右

当然，选择接受加价的毕竟还是少数。对于大部分消费者而言，既然不愿意接受“加价提车”，那大多数消费者就只能选择等待。在不加价的情况下，等待极限是多久呢？根据调查结果，有将近40%的受访者表示，他们愿意在不加价的情况下，等待半个月到一个月。而愿意长时间等待的受访者并不多，比如在超过3个月的情况下，就只有不到10%的受访者愿意等待了。

实际上，慧聪邓白氏对调查数据的分析发现，消费者平均愿意等候的时间为32.57天。看来，厂家的饥饿营销要适可而止，加价幅度不宜太大，让消费者等候的时间也不要太长了，如果真的超出消费者的承受能力、超越了消费者的等待时限，消费者自会选择自己认为正确的购买决策。

“加内饰”同样普遍

加价提车成为业界潜规则，也让消费者深恶痛绝。也许是考虑到照顾消费者的情绪，现在加价提车正在逐渐以一种更加隐蔽的方式出现。“加内饰”正在悄然兴起。根据调查，有超过42%的受访者表示曾经遇到过加内饰才能提车的现象。而更是有53%的受访者对于这种方式有所耳闻。表示没有听说过这一方式的受访者占总量的5%不到。

看来，与加价提车相类似，“加内饰”也普遍存在。尽管增加的配置和内饰与提高的车价明显是不等值的，但是由于各种原因，消费者正在“被内饰”。尽管加内饰相较于单纯的加价，给予了消费者一定的实惠，但是消费者似乎并不买账。直接表示可以接受的消费者，占被调查者的1%，而表示不能接受的受访者，则占到总数的64%以上。这种更加隐蔽的不公平交易，如加价提车一样，被消费者所深恶痛绝。

“加价”、“加内饰”等伎俩，让中国消费者在购车时有种如鲠在喉的不快。

加价提车，中国车市不成熟的表现

对于加价提车，各家自有各家的看法，不同的消费者也有自己想说的。根据本次调查，47%的受访者认可一个观点：加价提车，是中国车市不成熟的表现，同时厂家对于经销店的加价，有着不可推卸的责任。正是由于消费者的不成熟，才给了厂家和经销商忽悠和加价的可能；也正是因为市场的不成熟，让厂家和经销商有了加价的勇气；同时也正是有了厂家的默许，才让诸多厂商在加价上表现的肆无忌惮。

希望随着车市的发展，随着相关管理机制的健全，类似于加价提车等侵犯消费者权益的业界潜规则，能得到根本的扫除，还消费者一个舒心、干净的车市。

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