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媒体选择：主推车型的企业更注重网络媒体，形象塑造更偏重于全国性传播

北京车展作为车企信息宣传的集中爆发期，在诸多的信息中如何形成企业自身的宣传重点和特色则成为新闻传播部门的重要战略任务。从本次车企的信息传播情况来看，大多企业均有明确的宣传重点，而不同的媒体类型对信息传播的效果和影响也有所不同。

一汽-大众：主推车型信息的宣传策略明显，在媒体策略上以结合重要网络媒体高声量报道为主，重要平面媒体的区域性报道也较为明显。

奇瑞：除车型信息外，塑造企业形象成为信息传播的重要内容，在媒体策略上注重全国性的平面媒体报道，在网络媒体报道也倾向于大型门户网站汽车频道进行扩充传播

在声量优势基本相同的背景下，一汽-大众和奇瑞不同的信息宣传主体使得其在媒体选择策略上也有所不同，将车型信息与专业性网络媒体和区域性平面媒体的结合，使信息到达与预期公众目标的匹配性得以提升；而企业形象的塑造无疑更注重全国性的影响力，借助全国性媒体的影响力，传播效果也将有所保证。

车型信息：结合市场潮流、打造车型特色、营造“畅销车型”预期

在信息宣传上，借助本次车展巨大的人气宣传企业主力车型无疑是诸多汽车企业新闻宣传的重点。在车型信息的打造上，各大企业均有主力车型推出，部分企业结合产品特色、依托产品品质，使重点车型的打造成为媒体关注重心，并将车型信息与销量预期相结合。细看本届车展媒体沟通效果排名前列的一汽-大众、上汽集团、北京奔驰等汽车企业，无不有重量级车型推出。特别是荣威350、奔驰E级等车型日近30条的信息传播量和明确的销量预期都促使其成为媒体高度关注的车型。

荣威350：将时下火热的3G技术与信息化生活密切结合，借助荣威550\750聚集的人气，凭借智能化配置和性价比优势强势进军A级车市场，并将试图进入“万辆俱乐部”。

奔驰E级加长版：依托奔驰长久以来的高端产品品质，结合中国特色需求的国产加长版无疑恰中国内市场需求。作为提升高级车市场份额的重要车型，奔驰E级加长版被寄予厚望。

无论是荣威350还是奔驰E级加长版均为汽车企业重要战略车型，借助北京车展之势的大量信息宣传能够向消费者传递车展期间的热点车型，进一步提升公众关注度，也为其成为畅销车型的预期做了铺垫。

“强强联合”：借力重大国际活动，形成连续性报道链条，提升企业整体形象

在4月底的北京车展举办之后，5月1日开始的上海世博会、6月的南非世界杯等重要国际活动都成为各大企业借势营销的重要对象。而将北京车展作为后续活动的宣传基础，形成宣传链条无疑能够加大信息持续性传播的力度。本次车展上，上海汽车、通用、奇瑞等企业均将这种国际型营销要素注入车展的信息传播之中。

上海汽车：以“聚心世博、创新未来”为主题，利用世博专用车、E1纯电动概念车连接北京车展与上海世博。

上海通用：借北京车展为世博助威，车展展出主题与世博参展主题(零距明天一起来)相一致、设立世博专区，将车展注意力与世博注意力相结合，为世博期间较长时间的持续关注策略做铺垫。

奇瑞：体育营销策略，利用国际足球巨星的巨大人气和世界杯极高的全球关注度，将球星表现与捐献活动相联系，利用世界杯关注度为后期宣传做准备。

将企业宣传重点与多个重大国际营销时机相连，建立起的人气聚合体无疑将吸引着多媒体的注意力。一方面，将企业整体形象与重大国际活动精神相结合，提升企业整体形象；另一方面，通过明确的信息传播主题、活动策略、展出形式，形成前后连续的信息报道链条，媒体新闻舆论话题的连续性也得以保证。

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