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在我们的印象中，MPV车型向来是部分企业商务出行的首选，但是近年来，随着消费者对于多功能车型的逐渐认可，以及人们对于用车需求的日益提高，越来越多的家用型MPV开始走向普通消费者。可以预见的是，在未来的几年中，会有更多的家庭用户将MPV车型作为自己购车的首选，而商家对MPV车的定位，像今天即将发布的新奥德赛，也更趋向于家用性，当然，不同的家庭对家用MPV的追求特点也会不同。下面小编就为大家推荐三款能给不同家庭不同感受的MPV车型。

新奥德赛

预计售价：21-28万

其实08款奥德赛也是非常符合我们家用的选择，不过我们也更愿意相信新款的奥德赛会带给我们更多惊喜。

新奥德赛

在外观上，第一眼看去，会让人觉得这是一款更具霸气的奥德赛。它的前脸给人的感觉很像第八代雅阁。它的设计棱角分明，时尚个性，只是它的大灯略显狭长，但也尖锐。侧面看去，它的车身显得很是修长。而尾部设计也一改老款的臃肿，更具时代感。

新奥德赛

内饰部分改变不多，其中花纹木饰颜色变得略浅，这能带给人更温馨的感觉。中控台并没有本质的变化，保持了老款上下两层的样式。

新奥德赛

车身尺寸上，新奥德赛车长4800mm，宽1800mm，高1545mm。轴距为2830mm。与第三代车型相比，新款车型车长增加30mm，车高降低5mm，尽管轴距没有提升，但官方数据显示车内空间得到了60mm的扩容。重要的是新奥德赛后车门打开的宽度增加了40mm，这点非常重要，对于上下车的便利性有所帮助。

动力总成方面，新奥德赛采用2.4升i-VTEC发动机与雅阁共享。不过经过重新调校最大功率达到了173hp/6000rpm，峰值扭矩222N·m，比起老款发动机动力上还是有所提高。

新奥德赛配置有所增加，增配了VSA车身稳定系统以及无匙进入等老款全系都不具备的配置，而在底盘方面，新奥德赛搭载了双横臂悬挂，对后悬挂外倾角的刚性加强，所以驾驶起来的感觉比较硬朗，这样正好可以克服MPV大车身所带来的侧倾。

据悉，新一代本田奥德赛将在中国市场推出3款车型，分别是舒适型、豪华型和领袖型，据悉新车售价预计在21-28万元左右。而它的市场定位应是家用商务通吃，比起专攻公务和商务的GL8显得更有市场客层。由于是新车刚发布，不想做小白鼠的话建议等等看。

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大众途安

官方指导价：14.98万-19.78万

上海大众的途安是一款高品质MPV，但之前由于售价偏高一直处于叫好不叫座的尴尬境地，但随着现在的大幅降价，这款车型再次受到消费者的关注。

大众途安

在外观上，它给人的整体感觉非常中庸平实，虽说具有一定了欧风时尚，但与新奥德赛相比，简直就显得有些土气了。看上去也只有它的前泪眼大灯，给人感觉显得醒目，整洁。除此之外，就都很不值得一提了。

内饰上则以米黄色内饰为主，中控台采用了上深下浅的颜色搭配，米黄色内饰符合国人喜好，黑色中控台加上大面积桃木的运用略显老气。没什么亮点。但总体上让人感觉很整洁舒服。而做工质量一如既往地继承了德国工艺，选材、做工在同级别车中绝对是一流水平。

大众途安

车身尺寸上，它的长宽高为4411*1794*1650mm，这样的数据不算出色，比起新奥德赛长度少了不小，但高度有些增加。它的轴距为2678mm，这显然不算合格，相当于一辆紧凑型车的水平，于是也只有靠它的高度上的优势了。这样也只有保证前面两排，后排只能给小孩坐了。

大众途安

当然它后排的三个座椅都可以独立放倒椅背，在必要时甚至可以把座椅整体取下以得到更大的后备厢容积，如此灵活多变才是MPV应有的表现。

在动力上途安搭载有1.8T与2.0L两款发动机，作为MPV中很少见的一款涡轮增压发动机，对于较为看重动力的消费者来说无疑吸引力十足。其在低转速的表现十分抢眼，能在2000转时就达到最大扭矩210Nm，使其在起步与超车时的表现颇为出色，非常适合在城市中行驶。

在配置上，车内配有30多个车内储物空间、1900L超大行李厢容积，以及多功能音响系统、左右独立分区全自动空调、定速巡航系统、智能中文显示行车电脑、双开启式观景天窗等人性化配置。

它还拥有先进的电子动力转向系统、E-Gas电子油门、麦弗逊独立结构前悬架、独立式四连杆后悬架、四向可调方向盘等，让途安延续了德系车精准扎实的操控性能。这也是德国车给人一贯的感觉。

而刚柔并济的车身结构、精益求精的制造工艺以及全车多项主被动安全配置，更使其安全性能傲视诸多同级别车，充分体现了德系车安全第一的设计理念，也改变了消费者对安全性能的传统观念。也更加适合作为家庭对舒适性的追求。

虽然它的外形并不突出，但途安的内部配置相比同级产品也更为丰富和实用，坚持大众的朴实与高品质风格，相信更容易获得那些注重稳重实用的家庭用户的欣赏。

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长安福特S-MAX

官方指导价：19.48～24.88万

不同于途安的沉稳路线，福特S-MAX它走的是运动路线。

长安福特S-MAX

在外观上S-MAX犀利凶猛的大灯，流线的车身和尖尖的前脸是它最大的特点。但有一个十分丰满的车尾却给它的运动性减去不少。

长安福特S-MAX

S-MAX的内饰设计与外观呼应，S-MAX的内饰主题色调是黑色，配以银色饰件，加上中控台上三个圆形通风口，显得很有运动感。整体感觉也是相当舒服不繁乱。

长安福特S-MAX

S-MAX的车身尺寸长宽高分别是4760/1910/1640mm，尺寸上比途安要大一些。S-MAX的第三排座椅腿部空间同样很小，而且靠垫非常薄，只适合儿童身材，从这方面来讲S-MAX也不是适用于商务用途MPV的车型。但由于它的第二排和第三排的座椅都是独立座椅，可以进行单独的折叠和收放，这一点我们可以从图片上看到它的先进之处。

S-MAX只有一种来自于蒙迪欧致胜的2.3L发动机+6速手自一体的的动力组合可选，但是调教略有不同。它的最在马力为160PS，最大功率117.6kW，最大扭矩205N·m，这样的表现，似乎是与它的运动外形有所不符。

前麦弗逊与后复式连杆的悬架结构，加上电子液压助力的助力方式为福特S-MAX带来了耳目一新的操控感受，贴近轿车的操控性绝对会激起大多年轻的人购买欲。

S-MAX的定位应该是时尚年轻的家用MPV，而它的外观也决定了这一点。

编缉总评：

这三款家用MPV中，既有适于家用与商务通吃的新奥德赛，又有注重稳重实用的大众途安，还有讲求运动时尚的福特S-MAX，但无可否认的，除奥德赛外，它们因为后排空间略小和它们本身的市场定位决定了它们并不适合商务。但它们舒适可变动的的空间，良好的配置，都非常适合家用，而且能带给不同家庭不同的感受。每个家庭的追求的也会有所不同，它们能带给你更多家的不同感觉。

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