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钢市:“金三”不金!“银四”不银?
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  传统的“金三”销售旺季,但对于如今身处寒冬的生铁来说,并没有丝毫的暖意。宏观方面,3月汇丰PMI初值继续下降至八个月低点,连续三个月位于荣枯线下方,表明制造业活动持续萎缩,经济仍面临较大下行压力。基本面上,钢价震荡不稳,钢厂以及铸造铁对生铁愈加谨慎,缩量压价比比皆是,而且铁矿石和焦炭不断走弱,成本的塌陷加速了铁价的下滑。

  从调研情况来看,对于3月铁市行情选择“会出现集中采购,推动铁价走高”的占26%;选择“有短暂性补库行为,铁价整体震荡维稳”的占35%;选择“难以出现明显集中采购,价格继续走弱”的占39%。由此可见多数商家对目前铁市缺乏信心,在成本、需求以及资金皆不见好转迹象的情况下,商家看空后市。

  本月各地铁价普跌30-80元/吨,市场悲观情绪蔓延,铁市是否会陷入“金三”不金,“银四”不银的窘境?从成本方面来看,铁矿石和焦炭市场筑底过程仍未结束,短期难以走出大幅反弹行情,生铁价格将长期缺乏成本支撑。从需求方面来看,钢市经历大跌企稳后,钢厂盈利水平仍未有任何好转,资金不足依然是限制钢厂对生铁的采购主要原因,目前钢厂多选择采购废钢来代替炼钢生铁,对生铁的采购量不断压缩,北方钢厂甚至停止采购,市场交投氛围低迷。虽然近期政策层面释放出稳增长预期,但各项经济数据普遍偏空,经济下行压力加大,市场资金层面也持续收紧,短期钢厂和铸造厂难以启动大规模采购。综合来看,无论是成本还是需求推动铁价反弹的可能性均较小,预计铁价将长期处于弱势格局。


2月8日,由东风汽车有限公司旗下15家零部件子公司重组的东风汽车零部件(集团)有限公司,在湖北十堰市揭牌成立。东风汽车零部件(集团)有限公司由分布在十堰、襄樊、武汉、苏州、上海等全国各地的15家零部件子公司组成。其前身是东风、日产合资的东风汽车有限公司零部件事业部,是东风汽车有限公司五大事业板块之一。2009年,东风零部件实现销售收入106亿元,一举突破百亿元大关。东风汽车公司总经理、东风汽车有限

2012年10月,徐工两台EBZ160掘进机进入神宁集团的羊场湾煤矿进行施工,最高日进尺达到了20米,并实现了500小时无故障的记录,由此吹响了徐工集团踏入矿业机械行业的号角;2013年又率先研究悬臂式隧道掘进机应用于山体隧道施工,并形成批量销售,开创国内隧道施工先河。2012年11月,两年一次的徐工集团第四届科技大会上,徐工基础新开发的EBZ135、160、200、260系列掘进机以总分89.5