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王传福勾勒新能源汽车业发展图谱
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  证券时报记者 黄丽

  2月18日,在比亚迪位于深圳坪山六角办公大楼的会议室里,公司董事长王传福在接受媒体采访时称,2013年,比亚迪在新能源汽车领域顺利完成了市场布局。2014年随着新能源汽车拐点的到来,比亚迪将重点发展这一新兴产业。

  王传福同时透露了比亚迪新能源汽车的发展战略,即一方面将继续坚定不移地推行公交电动化战略,另一方面将以双擎双模动力车为主,纯电动车为辅的产品战略快速打开新能源私家车市场。

  事实上,2013年比亚迪在新能源汽车市场已经有所斩获,据不完全统计,去年公司新能源汽车销量接近3000辆,占2013年全国新能源汽车销量的17%左右。而2014年,比亚迪预计新能源汽车销量将进一步大幅提升,有望实现同比销量翻番。

  要顺利实现这一目标,比亚迪首要目标是做好公交电动化市场。谈及这个问题,王传福称,“经过这么多年的实践,我们欣喜地看到比亚迪大力发展公交电动化的战略是正确的,未来我们仍将坚定不移地走这一战略。相信未来中国会有越来越多的城市将实现公交电动化。”

  但王传福也坦言,受地方保护主义的影响,目前国内的很多城市还有待开放。“2014年,比亚迪将会增加新区域的投资,以开拓公交市场。”这也就意味着比亚迪将继续以投资换市场的方式敲开目标城市的大门。

  据了解,目前比亚迪的电动大巴K9已经先后于深圳、长沙、西安、天津等多个城市投入实际运营,并且K9也已投入到香港试运营。此外,在海外市场方面,K9则在伦敦、巴黎、不来梅、波恩、马德里、巴塞罗那、萨尔茨堡、华沙、阿姆斯特丹、布鲁塞尔和布达佩斯进行了试运营,今年K9还将在更多的城市和地区进行试运营。

  而打开新通源汽车的另一扇门则是私家车市场,对此王传福有着清晰而深刻的产品战略。他表示,“未来我们的私家车产品将以双擎双模动力车为主,纯电动车为辅,这样可以弥补目前国内充电桩等基础设施建设不足的情况。”针对外界提出的这一方案是否是比亚迪基于目前中国现状而采取的折中策略时,王传福回应称,“主推双擎双模动力车是现阶段比亚迪进入中国私人家庭最好的方式。”

  据介绍,双擎双模即DMⅡ代技术,是在比亚迪第一款双模电动车F3DM的DMⅠ代技术上全面整合,提升关键部件性能的基础上历时5年研发而成,具有“快、省、绿”的特点。搭载了这项技术的比亚迪“秦”就以0~100公里/小时加速5.9秒、百公里油耗1.6升等产品亮点吸引了市场的广泛关注。

  王传福表示,预计今年3月份“秦”将进入上海这一重要的市场,这款产品的推出将有望引爆上海的新能源汽车消费市场。目前“秦”的订单很多,产品供不应求。此外,今年公司还将推出6款新车,并正式开始实施542战略。

  据介绍,“542”是针对比亚迪未来新车的技术指标,其中,“5”代表所有车型百公里/小时的加速时间在5秒内,“4”代表全面四驱,“2”则代表百公里油耗在2升以内。看似简单的数据背后,其实蕴含着比亚迪未来发展新能源的目标和方向。

  王传福谈及开启“542”战略时表示,“目前汽车工业的发展正进入技术变革的时代,技术创新将是最主要的推动力。比亚迪进入汽车产业已经十年,之前公司主要是学习、学习、再学习,当然这些年公司积攒了不少的技术与经验,同时也进行了市场布局,但更重要的是,企业保持持续不断的技术创新能力。相信随着这一战略的开启,未来几年是比亚迪技术创新、产品创新的爆发期,预计到2016年公司将会推出更具颠覆性的产品!”


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